|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"Hustler Powerboats" задумала построить скоростной спортивный катер, безопасный и со всеми удобствами, но в то же время крейсирующий на скорости около 70 миль/час. В идеале будущая лодка должна была без дозаправки проходить дистанцию "Майами-Багамы". И обязательное условие: полная цена не может превышать 1 млн.долларов. …Работали сообща с европейцами. Обводы днища "рисовал" Фабио Буцци, признанный конструктор скоростных корпусов. Он предложил классическую форму: "глубокое V" (килеватость в корме 22 градуса) приводы Trimax с полупогружными винтами в качестве движителя – на скоростях выше 50 миль/час эффективнее оказываются именно такие приводы. Но большие скорости требуют больших мощностей – и вот четыре дизеля Yanmar 440 готовы трудиться в машинном отделении. Пришлось разрабатывать оригинальную двухскоростную трансмиссию – для переключения зубчатых колёс на ускоряющую передачу. Конструкторы отказались от автомата: трансмиссия переключается вручную (рекомендуют включать ускоренную передачу по тахометру – при достижении 2000 об/мин или около того). Для перехода с глиссирования на холостой ход, естественно, надо сначала включить пониженную передачу. Длина катера получилась почти 15м, ширина – 3м. Стеклопластиковый корпус, палубу и внутреннюю облицовку объединяют в единую конструкцию при помощи новейших технологий – с использованием распыленного в вакууме углеродного волокна и кевлара. Ключевые операции формовки и сборки делают вручную. Затем последовали дизайн и планировка внутренних помещений. И… так появилась Esprit de Soleil.
Ходовые испытания Большая приборная панель олицетворяет многие сотни дизельных "коней". Комплект Gaffrig MONSTER показывает уровни топлива, масла и воды. Четыре тахометра, четыре термометра – отдельно на каждый двигатель. Само собой: адаптированная под движение на высокой скорости система GPS, электронные компас и эхолот, спидометр, вольтметр, счётчики моточасов и т.д. Четыре рычага дроссельных заслонок расположены совсем рядом – чтобы удобно было одной рукой "газовать". Аналогично выполнены и рычаги переключения трансмиссии. Система дифферентовки отсутствует, но триммеры есть. Итак, дизеля на малом ходу выводят 11-тонный Esprit de Soleil на акваторию. Там катер быстро выходит на глиссирование. При 2000 об/мин переключаемся на ускоряющую передачу: обороты падают, а скорость лодки прежняя. Теперь – "газуем" до упора. 15-метровый Hustler 49 попрыгивает по морским "кочкам", летя над водой подобно громадной пуле. На тахометрах – 3450 об/мин, на спидометре – 73.9 мили/час (больше 120 км/час!). Немного сбавив, устойчиво крейсируем на 70-ти милях/час. Полупогружные приводы создают неповторимое ощущение от управления судном. Поначалу рулевой штурвал постоянно куда-то "убегает". А всё оттого, что он очень легко вращается. Скорость на поворотах практически не падает, крен небольшой.
|
Специальные предложения
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© 2003, Компания «Гилберт». Все права защищены. Создание сайта — студия «Биплан» Оптимизация сайта — «Биплан-Промо» Сайты-партнеры |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Далее
Предыдущая страница
