Чем же замечателен 310 Signature?

Подобно прочим моделям Chaparral, эта лодка высокая, широкая – чтобы места внутри получилось побольше. Высокий белый борт деликатно «разрезан» тонким чёрным ПВХ-привальником, алюминиевая радарная арка изящно выгнута вперёд. Трубчатый нержавеющий релинг с лихвой перекрывает боковые скосы лобового остекления: находиться на носовой палубе вполне безопасно. Швартовные утки (3 пары) утапливаются, якорный шпиль упрятан в ящик – на палубе никаких неровностей и зацепов, только управление лебёдкой в носу справа. (Замечу: якорь, цепь, шпиль – опция.)

Часть фордека (носовая палуба) слегка приподнята, образуя неширокие проходы вдоль релинга, но они лишь до миделя – у американцев walk around не в почёте. В центре – два параллельных поручня, обозначающие проход в кокпит, они же – бортики и страховка носового сан-дэка. Последний окружён тремя квадратными люками, расположенными треугольником: передний, который побольше, может быть дополнительным выходом, остальные два – для вентиляции салона.

Спуск в кокпит – через откидную створку, снабжённую магнитным держателем. Справа, напротив кресла рулевого, – дворники-стеклоочистители. Тонированное лобовое стекло охвачено толстым нержавеющим профилем, служащим одновременно и креплением тента (будучи ненужным, последний «прячется» в радарную арку).

Белизна пластикового кокпита «приглушена» кремовой обивкой диванов и кресел. Здесь можно выделить две зоны: рулевую и кормовую. Мягкий санлонж слева, двухместное сиденье штурмана/рулевого справа – это первая зона; она заметно приподнята, поскольку под её палубой – кровать «гостевой каюты». Вторая располагает кормовым диваном и вэт-баром по левому борту (мойка с хол./гор. водой, холодильник Igloo в нише, отсек для мусора…).

На рулевом посту (перечислю только основное): компас, цифровой эхолот, счётчик моточасов, тримм, горн, RayMarine VHF Radio (антенна – на арке), спутник-радио (Sirius), AM/FM CD-плеер с пультом ДУ, МР3-выход. Стёкла всех приборов – с внутренними протирочными щётками, кнопки и пр. имеют ночную подсветку. Двойное кресло пилота оснащено раздельными больстерами, махагониевый штурвал – с гидроусилителем и регулировкой угла наклона. В общем, даже в «стандарте» можно сразу в круиз!

Кокпит оборудован CDS (Cockpit Drainage System), то есть попавшая внутрь вода централизовано собирается в трюм, откуда откачивается автоматически. Есть освещение, 4 водостойких стереодинамика, съёмный стол (в рундуке под диванным сиденьем) – 4-5 человек обедают на свежем воздухе. Ну и, конечно, подстаканники… Всё обтянуто немарким винилом, на кнопочках и красиво. При желании стол приопускается до уровня диванов, сверху закладывается подушкой – имеем сан-дэк внутри кокпита.

Предыдущая страница	Следующая страница
Вернуться в раздел

Специальные предложения

Яхты Лазурного берега

Яхты Hustler

Спортивные яхты

Яхты Chaparral

Стоянки для Яхт