|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Круизные катера от Chaparral неизменно популярны даже у самых въедливых потребителей – как «гонщиков», так и «круизеров». Смотрите: лидеры рейтингов NMMA (National Marine Manufacturer Association), Chaparral к тому же десятки (!) лет регулярно получают титул «Лодка года» от Powerboat Magazine. Ведь это неспроста, правда?! Маститая фирма не изменяет своим годами выверенным формам. Вот и Chaparral 350: прочный, «глубокое V», пластиковый корпус; заостренный нос; свободная от «зацепок» палуба с тремя квадратными люками, расположенными треугольником; ажурный, но крепкий трубчатый релинг, оканчивающийся у краев лобового стекла на миделе; выгнутая вперёд радарная арка; 3 иллюминатора по обоим бортам… Несмотря на число «350», истинная длина лодки не 35,0 футов, а 37. То есть 11.28 метров! Ширина – 3,6 м. Естественно, что при таких размерах избалованный ассортиментами современного рынка покупатель вправе требовать на этом судне «всего». Что ж, ступим на борт и сами поглядим, что к чему! В центре носового треугольника, образованного палубными люками, имеется небольшая прямоугольная ниша, ограждённая поручнями. Это и проход в кокпит, и место укладки лежака для загара (по воле заказчика его виниловая обивка может быть чёрной, белой, Burgundy, Atlantic Blue – под интерьеры Champagne либо Platinum). В кокпит попадаем, как обычно – с носовой палубы через среднюю створку лобового стекла: придерживаясь за поручни, спускаемся по трём глубоким ступеням, отформованным в «правильных» местах. В отличие от большинства аналогов на 350 Signature дверь в салон смещена к левому борту. Таким образом достигнута оптимальная планировка как внутри, так и в кокпите круизёра.
|
Специальные предложения
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
© 2003, Компания «Гилберт». Все права защищены. Создание сайта — студия «Биплан» Оптимизация сайта — «Биплан-Промо» Сайты-партнеры |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||