|
|
 |
|
Admiral 35m
Год выпуска: 2007
Длина: 34,98 м
|
8 750 000 EUR
(13 459 250 USD)
|
|
|
|
|
AMER 86
Год выпуска: 2006
Длина: 26,21 м
|
3 000 000 EUR
(4 614 600 USD)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Купальная платформа оснащена телескопическим трапом и портативным душем (последний – опция). Естественно – нескользящее покрытие, заправочная горловина, швартовные утки, разъём берегового питания… В левой части платформы имеется небольшой отсек с крышкой. Всё прячется, накрывается, складывается – надо умудриться, чтобы споткнуться обо что-либо.
Кокпит (как, впрочем, и каюта, и моторный отсек) отлично освещён. В обивке диванов и кресел использован легкомоющийся винил, устойчивый к морской воде и ультрафиолету. Предлагается 2 варианта цветовой отделки интерьера: Champagne (светло-бежевый) и Platinum (светло-серый). Ковёр в кокпите, радарная арка – тоже опции.
В стандартную поставку входит бимини типа Sunbrella. Опциональный же выбор тентов впечатляет – от простой стояночной «накидки» до витиеватой конструкции, превращающей открытый кокпит в закрытую со всех сторон рубку.
И, наконец, музыка. В обычный комплект входят AM/FM/CD плеер (с возможностью проигрывания MP3) и пульт ДУ.
Сдвижная дверь в носовую рубку закрывается на замок. Внутри – классический овальный диван, превращающийся, если замостить середину, в двуспальное ложе. Аналогично в центре настила есть гнездо для одноногого столика, точь-в-точь как в кокпите. Рундуки в поддиванном пространстве, радиальная полка за мягкой спинкой наверху. Квадратное зеркало в носовой переборке зрительно добавляет объёма.
Люк и овальные иллюминаторы вполне достаточны для освещения каюты днём, вечером можно включить лампы. Иллюминаторы, кстати, снабжены шторками, а при необходимости и открываются наружу.
Отдельная тема – приличных размеров изолированный санузел: полноценная тумба со встроенным шкафчиком и врезанной в кориановую поверхность мойкой, биотуалет (опционально установят прокачной).
Путь в моторный отсек очень прост: нажимаем на пульте управления кнопку электроподъёмника – и кормовой диван поднимается вместе с верхним сан-дэком впридачу. В результате имеем отличный доступ к двигателю и сопутствующим ему агрегатам.
Отсек изолирован шумопоглощающей резиной. В нижней точке – автоматическая помпа, в виде опции она дублирована ножной (мало ли что). Воздушный вентилятор (тоже опция) уберёт из отсека запахи масла и топлива. Вообще, что касается моторного отсека, то список опций тут особенно длинен, так что читайте инструкцию.
Так в чём же секреты успеха этого «sportboat»?
Во-первых – в отличных скоростных характеристиках. Судите сами: при средней загрузке (трое взрослых на борту) лодка начинает глиссировать менее чем за 5 секунд и в начале восьмой развивает уже 25 узлов. Максимальная скорость (при 4800 об/мин.) равна 49,4 узла, что в более привычных нам единицах означает 91,5 км/час! И это под 375-сильным MerCruiser 496 MAG, а ведь допустимая мощность устанавливаемого «движка» на 50 л.с. больше.
Высокая килеватость и патентованные обводы Extended V-Plane придают катеру устойчивость на 2-балльной волне даже при боковом ветре. Практически не меняя дифферента, он уверенно маневрирует на любой скорости.
В общем – неплохо, не правда ли?! Потому-то фанаты всяческих вейк- и книбордов набросились на новинку, как только та поступила в продажу. Ведь, согласитесь, прокатиться с ветерком любит всякий, а попрыгать на «доске» с такой скоростью…
Во-вторых – хорошая безопасность судна. Имеется в виду и автоматические дренаж/откачка воды, и сигнализация высокого уровня воды в трюме, и магнитные держатели центральной форточки, и датчик угарного газа в рубке… Всё перечислять нет смысла. Тем более, что эти (и многие другие) компоненты на маститых верфях давно вошли в стандарт судового оборудования.
<<< Назад Следующая страница >>>
|
Специальные предложения
Подбор яхт по индивидуальному заказу
| 
Яхты Лазурного берега
| 
Яхты Hustler
| 
Спортивные яхты
| 
Яхты Chaparral
| 
Стоянки для Яхт
|
|
Далее