|
|
 |
|
AMER 86
Год выпуска: 2006
Длина: 26,21 м
|
3 000 000 EUR
(4 614 600 USD)
|
|
|
|
|
|
|
San Lorenzo 72
Год выпуска: 1999
Длина: 21,55 м
|
1 650 000 EUR
(2 538 030 USD)
|
|
|
|
|
Azimut 50
Год выпуска: 2005
Длина: 16,02 м
|
790 000 EUR
(1 215 178 USD)
|
|
|
|
|
 |
|
CHAPARRAL SSI 255
Эта модель ещё в 2005-м отмечена наградой за лучшее исполнение в классе «Runabout». Удачная компоновка, мощные двигатели плюс отдельная туалетная комната в каюте сделали эту «кадди-кабин» популярной не только в США, но и в Европе, Украине… А потому Chaparral представляет её на Boot Dusseldorf вот уже который год кряду. С неизменным успехом у посетителей.
Первое впечатление – просторный, как для 8-метрового катера, кокпит. Симметричная планировка, центральный проход на кормовую платформу, интегрированную в корпус. Конечно – сертификаты ISO 9001:2000 и NMMA.
В конструкции корпуса использовано 5 видов волокна, уложенных радиально (наружный слой максимально устойчив к ультрафиолету, защищая лодку от выгорания). В стандарте катер белого цвета, но опционально – масса вариантов гелькоутных расцветок, можно и спортивную графику вдобавок…
На носу есть телескопическая лестничка и якорный рундук с крышкой, швартовные уточки утапливаются – никаких выступающих частей. В центре носовой палубы квадратный люк с иллюминатором с жалюзи, вокруг неё трубчатый релинг на миниатюрных ножках: безопасность обязывает, а воздушное сопротивление минимально.
Обычный для катера без боковых проходов спуск в кокпит через центральную створку лобового стекла. А там два поворотных, на трубчатых ножках, кресла с больстерами; большой кормовой диван (полукругом) окружён высокой мягкой спинкой.
Рулевой пост лаконичен, но ничуть не потерял в удобстве управления: регулируемый штурвал с гидроусилителем, крупные стрелочные приборы, подсвеченные выключатели… Все датчики, оборудование (тот же двигатель, например) и сама приборная панель заземлены, розетки и разъём бортового питания воды не боятся. Имеется одеваемый на запястье рулевого шнур аварийного выключения двигателя. А в виде опции вам на пульт доустановят компас, цифровой эхолот, штурвал из красного дерева…
Позади сиденья рулевого находится тумба с небольшой мойкой и отсеком для льда в нижней части. Ничуть не выступая внутрь кокпита, тумба смотрится очень симпатично. И вода в кране – под давлением, ничего качать не надо.
Между сиденьями – большой вентилируемый рундук для водно-спортивного снаряжения (его крышка снабжена поворотным фиксатором). В алюминиевом гнезде, что ближе к дивану, можно закрепить стойку с овальным столиком. Несмотря на небольшие размеры, это всё-таки стол: есть куда поставить пивко и бутерброды, ежели на свежем воздухе посидеть хочется. (Кстати, рядом, под левой сидушкой дивана, имеется небольшой холодильник, работающий от бортовой сети.)
Вместо стола центральный U-образный диван в кокпите, который можно замостить хранящейся под диваном подушкой – выйдет защищённый от ветра солярий. Второй сан-дэк «стационарный», устроен в кормовом возвышении (над моторным отсеком). С кормы он защищён невысоким трубчатым релингом, причём средняя часть убирается, открывая изящный проход на купальную платформу. А его боковые подушки прикрывают вместительные, литров под 40, «мокрые» рундуки: хочешь – набросай туда льда вместе с пивом-колой, хочешь – буксировочный трос уложи…
<<< Назад Следующая страница >>>
|
Специальные предложения
Подбор яхт по индивидуальному заказу
| 
Яхты Лазурного берега
| 
Яхты Hustler
| 
Спортивные яхты
| 
Яхты Chaparral
| 
Стоянки для Яхт
|
|
Далее